Volkswagen pokračuje ve své ofenzivě nových modelů vyžadujících velké množství uhlí představením předprodukčního provedení vozu ze své elektrické řady ID, konkrétně crossoveru s označením ID.4. Jeho premiéra byla původně naplánována na ženevský autosalon, po jeho zrušení se však automobilka rozhodla pro prezentaci prostřednictvím internetového vysílání.
První předzvěstí elektrického SUV od Volkswagenu byl koncept ID.Crozz, který automobilka představila již v roce 2017. Oproti konceptu Crozz je však nově odhalená ID.4 výrazně fádnějším vozem, který připomíná spíše opuchlý, přizvedlý a více plastikový derivát hatchbacku ID.3.
ID.4 sdílí s ID.3 řadu designových prvků. Od podobně tvarovaného předního nárazníku s uzavřenou maskou a výraznými otvory na bocích, přes diodové světlomety propojené svítícím proužkem, klesající střechu a integrovaný spoiler pátých dveří.
Na rozdíl od hatchbacku ID.3 by se však crossover ID.4 měl stát plnohodnotným globálním modelem, který se objeví na evropském, čínském a poprvé i americkém trhu. Jeho výroba by navíc kromě Evropy a Číny měla probíhat i v severoamerickém závodě Chattanooga v Tennessee – a to zhruba od roku 2022.
Technické parametry Volkswagen nezveřejnil. Základem vozu je však opět modulární elektrická platforma MEB, která se má stát základem řady elektrifikovaných modelů napříč koncernem – včetně značek Škoda nebo Seat.
Základní varianta ID.4 by měla být dostupná s pohonem pouze zadních kol, později bychom se ale měli dočkat i výkonnějšího modelu s pohonem obou náprav. Baterie ID.4 bude uložena v podlaze a v jedné z variant by měla nabídnout maximální dojezd až okolo 500 kilometrů v režimu WLTP. Hmotnost takto výkonných baterií bývá více než půl tuny.
Nelze vyloučit, že s nástupem nových technologií automobilky přehodnotí své plány montovat do elektrovozů půltunové baterie. Pravděpodobně se dočkáme EV s menšími bateriemi, které budou 24 hod denně nabíjeny el. generátorem na palubě vozidla. Budoucí EV si budou samy produkovat el. energii, tzn. nebudou potřebovat externí nabíjení a nebudou potřebovat ČEZ.
