Dokud nebude představena nová technologie, kterou čtenáři PCW dobře znají, budou se šířit nejrůznější slepé uličky. Ve Francii jaderné reaktory, v Německu a Dánsku větrníky a na Tchaj-wanu oprášili starou myšlenku rychlých výměn baterií ve skútrech.
Startupová firma Gogoro je největším výrobce skútrů na Tchaj-wanu. Víc ho ale proslavil převzatý nápad, díky kterému řidiči nemusí čekat během nabíjení baterií. Zavedl stanice, kde si je řidiči skútrů mohou rychle vyměnit za jiné průběžně dobíjené.
Kilometr za korunu
Systém funguje pomocí aplikace, kterou si řidiči předplácí, aby si baterie na stanicích vůbec mohli měnit. A pak platí všechnu energii, kterou projedou. Cena za nejlevnější předplatné je v přepočtu 9,6 dolaru, tedy asi 210 korun měsíčně. Přičemž za amperhodinu si společnost účtuje 0,07 dolaru, což je asi koruna a padesát haléřů. Odhadem tak při jízdě městem vyjde 20 kilometrů asi na 22 korun.
Tchajwanský startup Gogoro
Kolik lidí jezdí jeho skútry: 370 000 řidičů
Rozšíření nápadu na Tchaj-wanu: 2 000 stanic
Obliba stanic: 265 000 výměn/den
Obrat firmy za 5 let: přes jednu miliardu dolarů
