Nevyřízené objednávky těžkých tahačů a nákladních vozů třídy 8 poklesly o 70% vůči stejnému období minulého roku.
Předběžné údaje o objednávkách v Severní Americe třídy 8 z ACT Research ukazují, že výrobciv odvětví v květnu přijali pouhých objednávky na pouhých 10.800 těžkých vozů, což je o 27% méně oproti předchozímu období, avšak o neuvěřitelných 70% méně meziročně. Ve srovnání s prvními pěti měsíci roku 2018 se meziroční objednávky snížily o 64%.
Tento graf ukazuje ohromující rozdíl mezi objednávkami v r. 2018 (černé sloupce) a 2019 (červené sloupce).
Nákladní vozy třídy 8, které vyrábí Daimler (Freightliner, Western Star), PACCAR (Peterbuilt, Kenworth), Navistar International a skupina Volvo (Mack Trucks, Volvo Trucks), jsou nejběžnějšími těžkými nákladními vozy na silnicích v USA, které jsou používány pro dopravu, logistiku a příležitostně (některé sklápěče) pro průmyslové účely. Typickými 18 kolovými vozidly na silnici jsou obecně všechna vozidla třídy 8 a tradičně jsou považovány za přesný souhrnný ukazatel vývoje obchodu a logistiky v ekonomice.
Dále následná zpráva banky JP Morgan zaznamenala, že čisté nové zakázky třídy 5-7 (střední třída) klesly meziročně o 21% a o 19% oproti předchozímu období. Čisté objednávky dosáhly za květen 19.300 vozů. Navzdory těmto trendům JP Morgan stále očekává produkci v roce 2019 ve výši 278.000 kusů (meziroční nárůst o 2%).
