České dráhy uvažují o nových lokomotivách s pohonem na baterie

České dráhy chtějí v příštích letech modernizovat svůj lokomotivní park o nová dieselová hnací vozidla a poprvé i takzvané duální lokomotivy. Ty mají kombinovat provoz na elektřinu a buď na naftu, nebo na baterie.

Plán na pořízení nových lokomotiv vyplývá z takzvaných předběžných tržních konzultací, které zveřejnily České dráhy na svém profilu zadavatele. V nich oslovily výrobce, některé dopravce i leasingové firmy s poptávkou, zda jsou schopni dodat lokomotivy, jaké poptávají.

Podle zadávací dokumentace chtějí České dráhy až třicet nových strojů: deset motorových lokomotiv a dvacet duálních. Chce s nimi jezdit nejen po tuzemských kolejích, ale i na Slovensku, v Rakousku, Polsku, Německu a Maďarsku. ČD zatím nejsou rozhodnuty, zda lokomotivy chtějí koupit nebo si je pronajmout na deset let.

V případě motorových lokomotiv počítají s proběhem 150 tisíc kilometrů za rok, u duálních 250 tisíc. U duálních lokomotiv chtějí stroje na rychlost 160 km/h v elektrické trakci a 140 km/h v nezávislé trakci buď na naftu nebo baterie.

Výkon musí být nejméně 2 MW. Pro naftu musí mít taková lokomotiva nádrž nejméně 3 tisíce litrů, u baterie požaduje jen specifikaci dojezdové vzdálenosti.

U motorových lokomotiv chtějí České dráhy stroje s výkonem 2 MW a rychlostí až 140 km/h s dieselektrickým přenosem výkonu.

České dráhy současně vypsaly i konzultace pro chystanou modernizaci deseti lokomotiv řady 742.

Naši čtenáři bezpochyby již dávno vědí, že lokomotivy blízké budoucnosti budou uvnitř vypadat trochu odlišně. Např. budou vybaveny 500 výkonnými moduly produkujícími elektrickou energii – každý modul s výkonem 4 kW(e) a nelze vyloučit ani zabudování menších baterií pro krátkodobý špičkový výkon např. při rozjezdu.